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台湾一货车撞4辆法拉利理赔金额或超900万新

日期:2019-01-04编辑作者:术语

  中新网1月3日电 据台湾《联合报》报道,2018年12月,台湾一辆货车撞上四辆法拉利事件,引发关注。据了解,最贵的白色法拉利超跑,因毁损面积过大可能报废,保险公司初步估算将理赔超过700万元(新台币,下同),黄色法拉利理赔金额最高不超过200万元。

  据报道,事故当天,停在路边的四辆法拉利中,包括车价最贵的白色法拉利F12和黄色法拉利488,分别由国泰产险及友邦联产险承保车体损失险。白色法拉利因毁损面积太大,若要修复,预计要500万至600万元。据了解,国泰产险正与车主商讨,可能以“全损”理赔,理赔金额恐超700万元。

  黄色法拉利虽有部分车身凹陷,但友联产险初步估算理赔金额100多万元,bet365官方中文版最高不会超过200万元。另外两辆法拉利,红色法拉利只被碰撞到车牌,无需理赔或代位求偿。但左后方毁损的蓝色法拉利,因未投保车体损失险,车主或要自掏腰包修车,但也可向货车司机索赔。

  据了解,追撞四辆法拉利的货车,除投保强制车险外,完全没保其他车险。因为强制车险只赔车祸后的死残或医疗风险,但本次车祸无人受伤,无法启动强制车险理赔。产险从业者称,若货车车主事先有保任意第三人责任险或超额责任险,即可通过保险转嫁部分理赔风险。

  由于事发后,同情货车司机的声音不小,但保险公司有不得不代位求偿的压力。产险从业者解释,依照现行作业规定,保险业若不代位求偿,将遭台湾“金融监督管理委员会”以违反内稽内控处分。

  保险从业者称,了解大家都很同情经济状况较弱势的货车司机,但代位求偿是不得不走的程序,至于能求偿到多少钱,则是另外一回事。

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